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主持人：有请二号评委王军提问。王军：我的问题是要站在油厂的视角，建议现在从905期权转成909，建议和期权策略大致逻辑是什么？海通期货：我们是从1903，卖出策略是1905，主要考虑比例价差比较适合于临近到期的时候，可以看到那个曲线，蓝色是30天的收益曲线，红色是60天的。当比例价差距离到期日越远，这个线就越平滑，即使后面行情上涨我们获得收益也是有限的，所以用临近到期1903构建比例价差。而且测算过，如果用1905构建比例价差效果反而是没有直接卖出看跌期权那好。而且，在期现设计上，因为我们一个是根据PC Ratic这块判断市场后续可能会出现上涨。另外还根据对于供给的分析，我们供给判断是在1月份可能会出现偏紧的状况，所以我们的策略也就是1月份，最多是1-2个月。所以在近月用的是比例价差，在稍微远一点的用的是卖出看跌期权。

征管难题：综合征税怎么征？跨地区收入怎么征？实际上这次综合所得的产生，包括这种税率级距的调整，到各种扣除和附加扣除的体现，这都属于技术、征管方面的难题。也就是说我们的征管怎么能够适应现在的改革形式，对税务部门是一个考验。而税务部门现在又遇到国地税合并，大家都人心不稳，让他马上做这方面的工作，难度也大，光靠原来的几个人肯定不行。

按照这位前门店经理的说法，最近两个月，公司资金越来越紧张，员工待遇下降，很多人选择了离职，外面也传出了很多风言风语，导致公司经营更加艰难。“鼎家”前门店经理：“租客都是刚刚毕业的，他是季付付不起，付三押一他付不起的情况下，公司的高层才会去找那些合作伙伴，做分期公司。公司利息要承担，又要亏钱。”

一位中飞租赁发言人回应《南华早报》称，由于波音原计划从2021年开始向其大规模交付飞机，“因此我们认为，这对我们的运营影响很小或几乎没有影响。”该发言人补充称，公司没有计划改变飞机订单。陈爽还表示，已收到波音的承诺将在两个月内向中飞租赁提交更好的解决方案”，他补充称双方尚未讨论赔偿问题。

今年能否实施？我不乐观征管的内容，很多的具体标准不是放在个人所得税法上面，而是放在实施条例的修订上。回想起企业所得税的两法合并，2007年3月16号通过合并，但是实施条例一直拖到2007年的12中旬才推出来。为什么？具体问题大家的不同意见很多，越是方方面面需要不断地征求意见修改，个税更复杂。

我们国家呢？大概是2%的人口，交税是指工薪所得。工薪所得，几次提高起征点以后，交税人口开始下降，随着收入逐步增加纳税的人口一点点增加，到了一个点又开始降，因为我们已经经历过几次调整，每调整一次大量人口就不需要交税了，好像大家挺高兴，但是随着收入的增加又一点点加进来。现在税务局也没有提供一个准确的纳税人口的数字，我们估计大概在3千万左右。